Dinamičen Audi R8 5.2 FSI quattro
Audi utrjuje svoj vodilni položaj v segmentu vrhunskih športnih avtomobilov – z modelom R8 5.2 FSI quattro predstavlja novo najzmogljivejšo različico v seriji R8, ki je bila razvita v sodelovanju s podjetjem quattro GmbH. 10-valjni motor razvije moč 386 kW (525 KM) in omogoča vozne zmogljivosti, ki jemljejo dih. Novi najzmogljivejši model je z Audijevimi tehnologijami, kot so stalni štirikolesni pogon quattro, lahka aluminijasta karoserija in inovativne luči, ki so v celoti zasnovane v tehniki LED, v hipu prevzel vodilni položaj med tekmeci.
Sprint od 0 do 100 km/h v 3,9 sekunde in najvišja hitrost 316 km/h – R8 5.2 FSI quattro vzbuja pozornost z osupljivo dinamiko. Z njo postreže v obliki nepozabnega doživetja moči, za katerega poskrbi z energičnim odzivanjem na premike pedala za plin, z ambicioznim porastom števila vrtljajev in s simfonijo zvokov, ki pospeši utrip srca.
 |
Motor V10 je zasnovan povsem v znamenju uspešne Audijeve tradicije v avtomotošportu. Doseže lahko 8.700 vrt./min – skoraj toliko kot motorji dirkalnikov. Pri 6.500 vrt./min ta 5,2-litrski motor razvije navor 530 Nm, pri 8.000 vrt./min pa je dosežena največja moč 386 kW (525 KM). Specifična moč znaša 74,2 kW (100,9 KM) na liter gibne prostornine, razmerje med maso in močjo pa 4,2 kg/kW (3,1 kg/KM).
5,2-litrski motor Audija R8 ima direktno vbrizgavanje bencina s tehnologijo FSI, ki jo je razvil prav Audi. Z njo je omogočeno kompresijsko razmerje 12,5 : 1, kar bistveno prispeva k veliki moči in učinkoviti izrabi goriva: R8 5.2 FSI quattro s sekvenčnim menjalnikom R tronic na 100 km v povprečju porabi 13,7 litra goriva. Mazanje s suhim karterjem, nadaljnja tehnologija iz sveta avtomotošporta, zagotavlja oskrbo z oljem v vsaki situaciji – tudi pri maksimalnem prečnem pospešku 1,2 g, ki ga lahko doseže ta vrhunski Audijev športnik.
Audi R8 5.2 FSI quattro je lahko opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali opcijskim menjalnikom R tronic. Pri slednjem lahko voznik bliskovito hitro prestavlja s prestavnima tipkama ob volanu. Pri obeh menjalnikih je integrirana funkcija Launch Control – program, ki R8 energično izstreli s startnega mesta. Preko stalnega štirikolesnega pogona quattro, ki daje izrazit poudarek zadnjemu kolesnemu paru, se navor motorja prenaša na vsa štiri kolesa.
 |
Audi R8 5.2 FSI quattro skrbi za navdušenje tudi s porazdelitvijo osne obremenitve v razmerju 44 : 56, kar je idealno za športne avtomobile s sredinsko nameščenim motorjem. Vsa štiri kolesa so vodena z dvojnimi prečnimi vodili iz aluminija. Nastavitev podvozja je prilagojena za izrazito dinamično vožnjo, pri tem pa je po zaslugi prilagodljivega sistema blaženja Audi magnetic ride zagotovljeno tudi dobro udobje – ta serijska tehnologija namreč neprestano prilagaja delovanje blažilnikov glede na zahteve voznika in ceste.
Ekskluzivna 19-colska platišča z 10-krakim Y-designom so na voljo serijsko. Na sprednjih platiščih so pnevmatike z dimenzijo 235/35, medtem ko na zadnji premi velikost pnevmatik znaša 295/30. Tudi zavorni sistem izstopa z brezkompromisno zmogljivostjo. Kot dodatno opremo je mogoče naročiti zavorne kolute iz karbona in keramike, ki so ekstremno lahki in vzdržljivi.
Vir: Porsche Slovenija d.o.o.
